证券之星消息，根据企查查数据显示华润材料（301090）新获得一项发明专利授权，专利名为“可降解聚酯弹性体及其制备方法和应用”，专利申请号为CN2.1，授权日为2024年2月2日。

　　专利摘要：本发明公开了可降解聚酯弹性体及其制备方法和应用，方法包括：(1)将芳香族二元酸、二元醇和催化剂混合进行酯化反应，得到酯化产物；(2)将酯化产物与脂肪族单元和端羟基聚醚混合进行缩聚反应，得到半芳香族聚酯弹性体预聚物；(3)将半芳香族聚酯弹性体预聚物与扩链剂混合挤出造粒，得到高粘度的可降解聚酯弹性体。该方法通过共聚改性方法可以提高弹性体的综合力学性能以及优异的可降解性能，同时引入端羟基聚醚，其属于生物质材料，并且廉价易得，不仅降低弹性体成本，还能够提供弹性体优异的亲水性，促进降解性能发挥。另外，反应过程中通过加入扩链剂来增加分子链的长度，提升聚酯弹性体粘度，分子量增大后，其熔体强度和力学性能均会提高。

　　在当今汽车行业中，环保和舒适度已经成为消费者最关心的两个要素。近年来，聚酯纤维的应用不断创新，为汽车的内饰和性能开辟了新的视野。那么，聚酯纤维究竟有什么亮眼的变化，以及这些变化如何影响未来的汽车设计？让我们深度探讨。

　　聚酯纤维，作为一种广泛使用的合成材料，因其轻便和耐用特性而受到青睐。近年来，随着可持续发展和环保意识的增强，许多汽车制造商开始探索聚酯纤维的代替品。例如，采用回收聚酯纤维的内饰材料不仅减少了对新材料的依赖，还降低了生产过程中对环境的影响。这项技术的创新，让汽车内饰在美观与环保之间实现了完美的平衡。

　　中国质量新闻网讯 据海南省市场监督管理局网站消息，近期，海南省市场监督管理局对全省流通领域防水卷材产品进行了监督抽查。本次抽查了29批次产品，经检验，不合格5批次。

　　本次监督抽查依据GB/T18173.1-2012、GB23441-2009、GB/T23457-2017、GB 18242-2008、GB/T 35467-2017标准要求，对下列项目进行了检验:拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度、不透水性、低温湾折性、加热伸缩量、热空气老化(拉伸强度保持率)、热空气老化(拉断伸长率保持率)、耐碱性、复合强度(FS2型表层与芯层)等。

　　聚酯纤维，也被称为涤纶，是一种由有机二元酸和二元醇通过化学缩聚反应制成的合成纤维。它属于高分子化合物的一种，是当前合成纤维中的最主要品种。

　　聚酯纤维行业上游环节主要涉及聚酯纤维的原材料供应，包括原油、PX(对二甲苯)、PTA(精对苯二甲酸)和乙二醇等。这些原材料经过化学反应，生产出聚酯切片，为中游环节提供原料基础。中游环节是聚酯纤维的生产制造阶段。在这一阶段，聚酯切片通过熔融纺丝等工艺，加工成各种规格的聚酯纤维，如长丝、短纤等。下游环节则是聚酯纤维的应用领域，涵盖了纺织服装、产业用纺织品、家纺产品等多个方面。

　　众所周知，橡胶需要经过塑炼、混炼、压延或压出（挤出）、成型和硫化等一系列工序才能成为制品。为使橡胶在较广的温度范围内具有高弹性、小塑性，同时抑制降解，促进交联反应，改善橡胶的加工性能，通常在橡胶的加工过程中添加各种助剂，如硫化助剂（硫化剂、促进剂、活化剂和防焦剂）、防护助剂（补强助剂、防老剂、抗臭氧剂、光稳定剂、紫外光吸收剂、有害金属抑制剂、防霉剂）、加工助剂（增塑剂、增黏剂、流动改性剂、均匀剂、分散剂、隔离剂、脱模剂）、特殊助剂等。

　　顾名思义，橡胶增塑剂是在橡胶“塑炼”工艺中使用的助剂。橡胶是富有弹性且具有韧性和相当强度的高聚物，具有长分子链结构。橡胶增塑剂的加入对橡胶大分子起包围、阻隔作用，进而增加分子间距离，降低分子间作用力，使橡胶的可塑性、流动性增加，由强韧的高弹性状态转变为柔软的塑性状态，便于后续轮胎加工过程中进行压延、压出等成型操作。同时，增塑剂还能改善橡胶的物理机械性能，比如降低橡胶硬度和定伸应力、赋予橡胶较高的弹性、提高橡胶的耐寒性等。

　　根据《上海市塑料工程技术学会团体标准管理办法(试行)》的规定，现批准发布《光伏组件用聚酯与聚烯烃弹性体多层复合胶膜》为上海市塑料工程技术学会团体标准，编号为T/SHPTA 0832024，本标准于2024年6月22日起实施。

　　《光伏组件用聚酯与聚烯烃弹性体多层复合胶膜》规定了光伏组件用聚酯与聚烯烃弹性体(POE)多层复合胶膜的分类、要求、试验方法、检验规则、标志和随行文件以及包装、运输和贮存，适用于聚酯与聚烯烃弹性体的2-3层复合胶膜。

　　开发源于可再生资源的生物基材料是解决环境污染和缓解化石资源短缺的关键战略途径。目前，生物质化工的主流技术之一是将生物质转化为平台化学品，再合成材料。虽然这种方法易于实现对材料结构的精确控制，但产业链流程较长，成本较高。另一种途径是直接将生物质转化为材料，这种方法更具有经济性及能源效率优势，但在材料结构调控方面更具挑战性。

　　日前，江苏省科技创新协会公布了《2024年度江苏省科技创新协会科技创新奖获奖名单》，中国石化仪征化纤公司凭借《轨道垫板用TPEE弹性体开发及产业化》荣获科技创新成果转化二等奖，《二元醇钛的制备方法》荣获科技创新发明三等奖。

　　此次全省共有116个项目入围，其中科技创新成果转化奖87项，科技创新发明奖29项，竞争异常激烈。

　　江苏省科技创新协会科技创新奖作为全省范围内的重量级奖项，旨在表彰在科技发明、科技成果转化等方面做出突出贡献的单位或个人。该奖项评选范围广泛，涵盖了企业、高校、科研院所等多个领域，通过严格的评审程序，最终评选出具有突出创新成果的项目。

　　高介电常数弹性体具有柔软、可拉伸、响应快和可靠性高等特点，是一种用途广泛的材料，可应用于人工肌肉、驱动、传感、信息处理和能量存储等领域。弹性体既能适应生物组织的应变，又能在人体运动过程中保持电气稳定性，因此特别适用于可穿戴电子设备。前期，中国宁波材料技术与工程研究所前沿交叉科学研究中心弹性铁电材料与器件课题组报道了在 1 kHz 时介电常数高达 35.4（100 Hz 时介电常数高达 54.2）的本征弹性体（ Advanced Materials, 2024, 36, 2404001），这种弹性体通过利用 “微交联 ”法对与软长链交联的弛豫铁电聚合物进行弹性化，以平衡材料的铁电性和弹性。然而，软长链交联的本征弹性体材料在交变电场下的介电弛豫和高流动性会导致大量能量耗散，从而导致大量介电损耗。从实际应用的角度来说，如在介电驱动器和电容式传感器中，在强场驱动条件下，高介电损耗会导致机电设备产生大量热量，降低设备灵敏度甚至导致设备失效，除此以外，高介电损耗还会出现泄漏电流增大和击穿强度降低等问题，对设备造成不利的影响。因此，找到一种简单有效的策略来降低高介电常数弹性体的介电损耗，对于提高设备寿命、保持高性能、确保可穿戴电子设备的稳定运行至关重要。

　　曾经低调的可持续航空燃料，迎来了属于它的高光时刻。 2024年9月18日，北京可持续航空燃料应用试点正式启动。该行动由国家发展改革委、中国民用航空局主导，此次计划大体分为两个阶段，时间横跨2024-2025年，参与单位覆盖主流航空公司和北京、成都等机场

　　快科技9月20日消息，据央视新闻报道，日前，东航国产大飞机C919首次加注SAF（可持续航空燃料）执行MU9192商业航班任务。 据了解，这次飞行也是C919首次加注SAF的商业飞行。 SAF是以