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激光固相合成:石墨烯包裹高熵合金纳米颗粒的定制化制备

激光固相合成:石墨烯包裹高熵合金纳米颗粒的定制化制备

  宁波材料技术与工程研究所激光极限制造研究团队开发了激光固相合成新材料技术,制备了尺寸可调、无相分离、石墨烯层包裹结构的高熵合金纳米颗粒,自支撑催化电极在碱性条件下析氧反应中展现了超强稳定性,超过绝大多数金属催化剂。该技术在新能源领域催化材料的规模化制备和产业化应用上具有潜在优势。该工作以“Laser solid-phase synthesis of graphene shell-encapsulated high-entropy alloy nanoparticles”为题发表在国际光学顶尖期刊《Light:Science & Applications》。

新型热膨胀超材料实现“冷胀热缩”“零胀零缩”

新型热膨胀超材料实现“冷胀热缩”“零胀零缩”

  科技日报讯 (记者陈曦 通讯员王鹤立)12月19日,记者从天津大学获悉,该校机械工程学院陈焱教授团队联合英国索尔福德大学魏国武教授和英国牛津大学由衷教授,基于单自由度剪纸截角八面体结构,设计出一系列三维热膨胀超材料,实现了三维尺度下超大范围的“冷胀热缩”,甚至“零胀零缩”,并在单一超材料中同时实现了三维正交方向上各向异性可独立编程的负/零/正热膨胀响应。该成果在线发表在国际期刊《先进材料》上。

  据介绍,热胀冷缩是自然材料正常表现,但热膨胀会导致材料发生大变形,引起结构损坏或精度损失。机械超材料是一种新型人造材料,通过基础材料的特殊拓扑分布来突破自然规律的限制,实现天然材料所不具备的超常物理特性。但现有机械超材料只能实现较小范围的负热膨胀。

2000万!尼伦科技股权融资项目揭示TPU市场潜力

2000万!尼伦科技股权融资项目揭示TPU市场潜力

  在当今快速变化的市场环境中,企业融资活动频繁,尤其是在高科技和新材料领域。最近,尼伦科技(上海)有限公司宣布了一项股权转让融资,交易额达到2000万元人民币,引发业界人士的广泛关注。这一决策不仅显示了公司对自身发展的信心,还反映了聚氨酯(TPU)特种功能材料市场的蓬勃生机。

  尼伦科技成立于2021年12月,专注于TPU特种功能材料的研发与生产。TPU(热塑性聚氨酯)是一种性能优异、用途广泛的高分子材料,因其良好的韧性、耐磨性和弹性,已在航空、汽车、医疗及电线电缆等多个行业得到应用。公司自成立以来,依托自主研发与创新,成功拥有多项核心知识产权与特种TPU合成技术,填补了国内市场的空白。

说说TPU:隐形车衣还是TPU改色膜?

说说TPU:隐形车衣还是TPU改色膜?

  TPU 是热塑性聚氨酯弹性材料,有着诸多优秀特性。它具备热塑性,在一定温度下可以软化,室温下又能保持形态不变,其韧性很强,拥有一定硬度的同时,还具备良好的弹性和拉伸能力,能够起到缓冲外力的作用,面对自然环境中的各种外力冲击都能较好应对。

  此外,TPU 耐高 / 低温的能力出色,能在 - 30~120℃之间稳定发挥作用,抗腐蚀、氧化、酸碱的能力也优秀,耐候性良好,能有效抵御自然环境的侵蚀。正因为TPU材质超强性能,所以大部分隐形车衣都使用TPU作为基材。

遥想“塑料”和“温差”的邂逅(科技大观)

遥想“塑料”和“温差”的邂逅(科技大观)

  近日,由中国科学院化学研究所团队、北京航空航天大学团队与合作者研制出的一种高性能塑料基热电材料,不仅质地轻软,还能利用温差发电。该材料在可穿戴能源器件等领域具有重要应用前景,相关成果在国际学术期刊《自然》发表。

  当前,聚合物热电材料是全球新材料研究的前沿领域。美国国家科学院在其《材料研究前沿:十年调查》报告中,将聚合物热电材料列入2020—2030年材料研究的重要方向之一。通俗地说,热电材料是指能够利用两端温差驱动材料内部的电荷移动、产生电压发电的功能材料;反过来,如果给热电材料通电,电荷移动会吸收或释放热量,它又能实现一端变冷而另一端变热,从而进行加热和制冷。

TPU车膜爱车的优质之选

TPU车膜爱车的优质之选

  TPU 是热塑性聚氨酯弹性材料,它具备诸多独特的性能优势。首先,TPU 有着良好的可塑性,在一定条件下可以软化,这使得它在贴膜施工过程中能够更好地贴合车身各个部位,实现紧密的包裹。

  再者,TPU 的韧性很强,相比于其他一些材质,它更不容易破裂或变形,面对日常行车中飞溅的小石子撞击、轻微的刮擦等情况,都能够有效地抵御,为车漆提供可靠的保护屏障。

PVC车膜与TPU车膜大比拼TPU何以胜出?

PVC车膜与TPU车膜大比拼TPU何以胜出?

  在汽车改色领域,PVC 车膜曾经应用得十分广泛,也是我们常见的车膜材质类型之一,很多车主都曾选择它来改变爱车的外观颜色,让车子展现出独特的个性与风格。而且随着时间的推移,PVC 车膜还会逐渐变脆、变形,其对车身的保护程度也会随之减弱。要是不小心使用了劣质的 PVC 车膜产品,在后续撕膜时,还可能会损伤车漆,给车辆带来不必要的损害,这也是车主们需要谨慎考虑的一点。

  TPU 车膜,其主要材质是热塑性聚氨酯弹性材料,这是一种新型的环保材料,在国内外车膜应用领域中,正逐渐占据越发重要的地位,尤其在高端车膜产品里,TPU 材质的应用十分广泛。

崇阳悄然崛起新材料产业 今年前10月产值21亿元

崇阳悄然崛起新材料产业 今年前10月产值21亿元

  咸宁网讯 11月29日,崇阳县首届热塑性高分子材料功能性改性及应用产业发展论坛举行,来自全国高分子材料领域专家学者、材料研发企业技术人员、高校及科研机构研究人员,投资机构、产业链上下游企业代表及创业者等嘉宾齐聚一堂,共话热塑性高分子材料功能性改性及应用产业发展。

  论坛以“塑就功能材料产业振兴青山绿水崇阳”为主题,探讨功能材料产业发展趋势、技术创新、市场应用等热点问题,献计崇阳功能材料产业创新发展。其间,还集中签约新型环保热塑性高分子复合板材、热塑性材料成型模具生产基地、高分子材料资源循环产业园等12个新项目,总投资额24.4亿元。

【媒体聚焦】《自然》发文!西安交大科研团队研发出“强柔并济”的新金属材料

【媒体聚焦】《自然》发文!西安交大科研团队研发出“强柔并济”的新金属材料

  近日,西安交大前沿科学技术研究院及金属材料强度国家重点实验室多学科材料研究中心科研人员成功研发出一种可规模生产的奇异金属,突破了长期以来高柔性和高强度不可兼得的原理性瓶颈,实现了兼具高分子材料的超高柔性和超高强度钢的超高强度。该特性能够在-80℃到+80℃的宽温域内保持,同时该金属合金在大应变下仍具有出色的抗疲劳特性。这些优异特性可望使得该合金在变形飞行器、超级机器人、人工器官等未来技术领域得到重要应用。该研究成果9月4日在Nature在线发表,并受到人民日报、中国科学报等中省主流媒体的重点关注。现附媒体报道链接如下:

ST先锋:目前公司没有在做连续纤维增强热塑性复合材料

ST先锋:目前公司没有在做连续纤维增强热塑性复合材料

  同花顺300033)金融研究中心10月22日讯,有投资者向ST先锋300163)提问, 董秘你好。我看到公司有做连续纤维增强热塑性复合材料,请问这类材料目前主要应用在哪些领域,是否涉及到当下前沿行业比如系能源汽车上面应用?是否与国内知名车企有合作?

  公司回答表示,感谢关注。公司于2021年7月24日披露《先锋新材2021年向特定对象发行股票预案》,公司曾计划进行“连续纤维增强热塑性复合材料”项目。 后公司于2022年8月10日披露《关于向特定对象发行股票方案到期失效的公告》,该项目已到期自动失效,不再实行,目前公司没有在做连续纤维增强热塑性复合材料。谢谢。