你好，请问peek年产1000吨是否已经全面投产？现在产能利用率有多少？peek价格大概在什么价位？此价格处于行业什么水平？国外玩家（威格斯/赢创）产能和售价大概多少？目前公司在此行业中处于什么水平线上？谢谢。您好！公司PEKK（聚醚酮酮）产线今年初已经投产。PEKK作为性能优异的热塑性树脂新型材料之一，在航天航空、3D打印、汽车工业、高端医疗、新能源汽车、机器人等国家战略行业具有广泛的应用。在技术优势方面，公司在长期生产经营过程中形成了独特的生产工艺技术，并结合生产实践和客户需求不断对生产工艺进行优化改进，进一步提高了产品的生产效率和收率。截止目前，公司PEKK产品已被通用型材、喷涂、新能源汽车、军工航空航天等领域的终端客户所应用，公司也正在开拓电子信息、人体植入和机器人等领域的市场。您好！公司生产的PEKK（聚醚酮酮）产品属于特种高分子材料，具有耐高温、耐化学药品腐蚀、耐摩、轻量化等特性，与机器人领域对材料轻量化、高强度、高精度等要求基本契合。您好！PEKK（聚醚酮酮）产品属于特种高分子材料，具有耐高温、耐化学药品腐蚀、耐摩等性能，作为性能优异的热塑性树脂新型材料之一，在航天航空、3D打印、汽车工业、高端医疗、新能源汽车、机器人等国家战略行业具有广泛的应用。

　　近日，四川大学高分子科学与工程学院教授傅强团队参考学习“铺盖面”的制作过程，提出了一整套创新塑料薄膜加工技术。该技术可以将聚乙烯拉伸加工至接近其极限厚度，即12纳米左右，并保持平方米级别的面积，同时具有高度的自支撑性能和可观的力学强度。这是目前已报道的最薄的塑料材料形态，标志着高分子加工学在临界尺度内的一个重要进展。相关研究成果近日发表于《自然-化学工程》。

　　数十年来，研究人员一直致力于减少塑料薄膜的厚度，以提高体积效率并减少材料消耗，从而符合人类社会可持续发展的目标。如果在不降低薄膜性能和应用效果的前提下，将厚度减少90%，可大幅减少塑料的使用量。

　　11月8日，中国电力科学研究院有限公司电工新材料所新材料研究团队开展了“绿色用节能低碳输变电材料关键技术”阶段总结，分析节能低碳新材料研发应用情况。

　　新材料研究团队聚焦配电网绿色低碳发展，自2016年以来，持续开展“绿色配网用节能低碳输变电材料关键技术”研究攻关。团队通过研究论证多类适合电网的节能低碳材料，提出分子聚合、工艺调控、铜铝复合等方法，研制节能低碳新材料，并应用到绝缘电缆、配电变压器、电力环网柜等设备中，取得了应用成效。

　　（原标题：凌云股份(600480.SH)：积极开展热塑性高阻燃低密度复合材料、热成型新材料研究工作）

　　格隆汇11月5日丨凌云股份(600480.SH)在投资者互动平台表示，公司建立凌云-宝钢先进汽车用钢联合实验室、凌云-精美先进铝合金联合实验室共同开展新材料项目研究，宝钢1500Ms材料在某项目地板横梁上完成替代；公司积极开展热塑性高阻燃低密度复合材料、热成型新材料研究工作，已经应用于多款电池壳、安全结构产品；HDPE管材首次采用扛悬垂原材料应用于“一带一路”相关国家。

　　在全球经济不断变化的大背景下，技术创新成为国家竞争力和企业发展不可忽视的重要因素。2024年11月21日，国家知识产权局发布消息，中国石油化工股份有限公司（简称中石化）获得了一项名为“一种电绝缘热塑性复合材料及其制备方法和应用”的专利，授权公告号为CN116063779B，标志着中石化在新材料领域的进一步突破。此项专利申请自2021年10月以来，历经几年的沉淀，终于迎来成果。这不仅是中石化在材料科学领域的一次创新尝试，更是中国在全球化竞争中对高新技术不断追求的体现。

　　近日，国家知识产权局披露了中国石油化工股份有限公司的一项重要专利，名为“具有芯层结构的电绝缘热塑性复合材料及其制备方法和应用”。这一发现无疑在当前经济及科技环境中引发了广泛关注，尤其是在新材料的创新和应用领域。

　　在全球能源变革与材料科学的交汇点，电绝缘热塑性复合材料将成为未来方向的佼佼者。随着新能源汽车、电子设备和高科技产品的快速发展，良好的电绝缘性能不仅是安全的基础，更是提升设备性能的关键因素。这项新专利的取得，标志着中国在新材料领域的新一轮突破，为整个行业注入了新活力。

　　整个世界都在关注新能源汽车的发展，都在期待奇点到来彻底颠覆油车的那一刻，就像ai也在等待着奇点，完成科技革命。

　　有几个值得关注的核心技术在这次丑国的车展发布，它们将大幅提升电动车的安全性、续航里程和性价比。

　　大家不要再被国外的新闻骗了，其实国外的电动车相关技术发展很快，很多新技术也超越国内了，只是产业链和配套还比不过国内的，所以需要打压中国的进一步发展，减少中国汽车方面的竞争力。需要辩证思维来看待下国外的新闻，的确存在很多问题，但是也有很多便利，自己分辨～

　　为了实现可持续航空的目标，空中客车公司推出了一项创新的机身设计，作为“清洁天空2”（Clean Sky 2）计划的一部分。

　　由空客牵头的财团组装的热塑性机身演示样机正在帮助专家研究颠覆性材料和制造方法。其目的是加快飞机生产速度，最终有助于降低航空业的碳排放。

　　这个欧盟支持的公私合作伙伴项目旨在将飞机二氧化碳、氮氧化物和噪音排放减少高达30%，支持欧洲绿色协议中到2050年实现碳中和的目标。